目录 上篇理论探索 1可持续的城市机动性1 1.1机动化与机动性1 1.2可持续城市机动性5 1.3可持续机动性的内涵及框架设计7 1.3.1发展多层次公共交通体系8 1.3.2提倡多模式交通9 1.3.3削减小汽车交通量10 1.3.4发展慢行替代方式12 1.3.5土地利用工具和建成环境策略14 1.3.6道路空间的公平性分配16 1.3.7特殊群体的机动性保障17 1.3.8其他创新举措17 1.4机动性与空间品质19 2城市机动性的核心策略与发展导向21 2.1城市机动性危机——小汽车导向的现时设计21 2.1.1投资驱动的交通发展模式21 2.1.2道路设计从“适应”到“引导”24 2.1.3停车配建指标与“车库—住宅”一体化设计25 2.1.4以车为本的交通管控方式26 2.1.5小汽车导向的社会环境27 2.2可持续城市机动性的核心策略——公交导向型发展28 2.2.1公交导向的城市空间形态29 2.2.2公交导向下职住平衡理念的视角转换33 2.2.3公交导向的社区和住区设计39 2.2.4公交导向的路权及路网布局结构设计41 2.2.5创建分层分级公交模式的必要性分析45 2.3理论重构与政策保障52 2.3.1学科发展与理论重构52 2.3.2公众参与与法规政策56 3促进公交出行的策略分析60 3.1公共交通竞争力分析与政策应对62 3.1.1交通方式竞争62 3.1.2竞争优势判别模型65 3.1.3提高公共交通竞争力的措施分析69 3.1.4结论与展望71 3.2建成环境对公交方式选择的影响分析72 3.2.1已有研究综述72 3.2.2模型及数据73 3.2.3研究区75 3.2.4数据及整理76 3.2.5模型分析79 3.2.6规划策略83 3.3交通需求管理对出行方式选择的影响分析84 3.3.1离散选择模型85 3.3.2建模与分析86 3.3.3结论与展望92 下篇创新实践 1公共交通运营新模式94 1.1迷你巴士95 1.1.1背景及意义95 1.1.2Minibus概述96 1.1.3问卷调查99 1.1.4Minibus发展历程101 1.1.5优化及改进建议102 1.2微型循环巴士105 1.2.1基本情况106 1.2.2线路换乘可达性分析107 1.2.3居民满意度调查108 1.2.4意义与展望108 1.3K1直达公交109 1.3.1概况110 1.3.2调研结论111 1.3.3对比分析112 1.3.4不足与改进113 1.3.5创新点113 1.3.6模式推广114 1.4水上巴士115 1.4.1国内外发展概况116 1.4.2本项目概况118 1.4.3实践意义与评价121 1.4.4优化措施与建议124 1.5智能公交127 1.5.1背景127 1.5.2调研方法129 1.5.3实时调度调查评价130 1.5.4乘客意愿调查分析133 1.5.5总结与展望135 2多模式绿色创新出行138 2.1折叠自行车139 2.1.1国内外发展现状139 2.1.2背景142 2.1.3使用情况调查143 2.1.4时间和经济效益分析145 2.1.5碳足迹分析146 2.1.6服务空间分析147 2.1.7问题及改进148 2.2河西公共自行车151 2.2.1背景151 2.2.2系统进化概况153 2.2.3PBS 1.0调研153 2.2.4PBS 2.0调研156 2.2.5PBS 3.0优化与展望160 2.2.6经验总结162 3出租车行业创新举措165 3.1错时交接班165 3.1.1背景165 3.1.2调查方法167 3.1.3访谈调查168 3.1.4实施效果170 3.1.5改进建议172 3.2德基油补173 3.2.1基本情况173 3.2.2调研方案174 3.2.3方案介绍175 3.2.4多方共赢177 3.2.5创新之处178 3.2.6方案推广179 4中心区停车新政策180 4.1差别化停车新政180 4.1.1新政概况180 4.1.2实施效果评价182 4.1.3居民出行行为分析185 4.1.4结论与建议187 4.2高校停车场共享189 4.2.1概况189 4.2.2理论回顾190 4.2.3停放特征调查190 4.2.4分析评价与改进193 4.2.5推广与展望196 5其他创新政策198 5.1地铁“细胞体班组”198 5.1.1背景介绍198 5.1.2调研方案200 5.1.3概念解读201 5.1.4案例分析202 5.1.5模式效果反馈203 5.1.6模式创新、优化与推广205 5.2“1912”酒后代驾207 5.2.1政策背景207 5.2.2国外相关政策制度208 5.2.3方案基本情况介绍209 5.2.4方案评价211 5.2.5方案优化与推广213 注释216 参考文献223 |